En la era digital, los productos electrónicos actuales y los vehículos eléctricos de nueva energía son inseparables de las baterías de litio. El camino de desarrollo de las baterías de litio se originó en Europa y los Estados Unidos, creció en Japón y Corea del Sur y finalmente fue dominado por China.

(1) Breve introducción
Hace más de 10 años, el mercado de las baterías de litio estaba monopolizado por empresas japonesas, con un paquete de baterías que costaba hasta $1100 por kWh. Después del auge de la empresa china, el precio de un paquete de baterías cayó a $137 por kilovatio-hora, una caída del 89 por ciento en diez años.

Hace diez años, empresas japonesas como Sony, Panasonic y Sanyo Electric tenían derecho a hablar en las baterías de litio a nivel mundial, seguidas por las empresas de Corea del Sur. En ese momento, no se podía nombrar a ninguna de las compañías chinas de baterías de litio.

Después de más de 10 años de desarrollo, la industria mundial de las baterías de litio ha experimentado una importante reorganización. La producción de baterías de litio de China ha superado a Japón y Corea del Sur de un solo golpe, convirtiéndose en el líder mundial.

(2) El camino de desarrollo de las baterías de litio

(1) Originadas en Europa y América
Las baterías de litio aparecieron relativamente tarde. En la década de 1970, en el contexto de la crisis mundial del petróleo, Estados Unidos desarrolló vigorosamente nuevas tecnologías de energía y almacenamiento de energía para reducir su excesiva dependencia de las importaciones de petróleo. Tomó casi 5 años desarrollar finalmente la primera batería de litio del mundo. Sin embargo, esta batería de litio es inestable y propensa a explotar, por lo que no ha sido comercializada.

(2) Crecer en Japón y Corea del Sur
Más tarde, Japón mejoró la batería de litio. En 1991, Sony fue pionera en el lanzamiento de la primera batería comercial de iones de litio. Desde entonces, Japón ha mejorado cada vez más en el campo de las baterías de litio en virtud de su ventaja tecnológica como pionero. Con el auge de los teléfonos inteligentes y las computadoras portátiles, también se ha promovido el rápido desarrollo de las baterías de litio. En 1998, la capacidad de producción anual de baterías de litio en Japón se elevó a 400 millones, lo que representa el 90 % del mercado mundial de baterías de litio.

Aunque Japón ha logrado nuevos avances en la tecnología de baterías de litio, se ha topado con un muro en el mercado de vehículos eléctricos. En ese momento, el mercado estaba dominado por los vehículos de combustible y los vehículos eléctricos eran caros de producir. Además, problemas como la corta duración de la batería han mantenido bajas las ventas de vehículos eléctricos en Japón. Japón planea poner en producción 1 millón de vehículos de nueva energía, pero finalmente solo se venderán 2.500. Además, Japón también está considerando que si continúa desarrollando baterías de litio, requerirá más recursos de litio. Sin embargo, los recursos de litio de Japón son muy escasos, por lo que los fabricantes de automóviles japoneses han recurrido a la energía del hidrógeno. Desde entonces, la industria japonesa de baterías de litio ha entrado en recesión.

Cuando llegó la oportunidad, Corea del Sur introdujo la tecnología de baterías de litio de Japón. Con el apoyo financiero del gran consorcio y la subvención de dinero real del gobierno de Corea del Sur, apareció en Corea del Sur un doble gigante de baterías de litio.

(3) Al final, estará dominado por China
China comenzó a estudiar las baterías de litio a principios de la década de 1990, pero la demanda del mercado de baterías de hidruro de níquel-metal era mayor en ese momento, y las ventajas tecnológicas de Japón en baterías de litio hicieron imposible que muchas compañías excelentes de baterías de litio aparecieran en China. No fue hasta el año 2000 que los fabricantes chinos de baterías se dieron cuenta gradualmente de la importancia de las baterías de litio, por lo que un gran número de empresas comenzaron a transformar y desarrollar baterías de litio.

(3) ¿Cómo superó la China en ascenso a Japón y Corea del Sur?

(1) En términos de materias primas, el material del electrodo positivo es el núcleo y la parte más cara de la batería de litio, representa aproximadamente el 40 % del costo total de la batería, y el litio es solo la materia prima central del positivo. material del electrodo Sin embargo, no hay muchos recursos de litio en China. A partir de 2020, las reservas de recursos de litio de China son de aproximadamente 4,5 millones de toneladas de metal, lo que representa solo alrededor del 7% de las reservas totales del mundo. Alrededor del 85% de ellos provienen de salmuera de lago salado, que es muy difícil de extraer, y hay menos recursos de litio en Japón y Corea del Sur. Ante esta situación, quien pueda obtener más recursos de litio en el exterior tendrá más ventajas. Afortunadamente, los gigantes chinos de baterías de litio han estado comprando activamente minas de litio extranjeras desde 2017. En la actualidad,

Con la garantía de las materias primas, el siguiente paso es el mercado.

(2) En términos de mercado, los vehículos eléctricos de nueva energía se han desarrollado rápidamente en los últimos años, y la propia China tiene un mercado enorme. Desde 2013, China ha implementado una nueva política de subsidios a la energía, especialmente después de la publicación del libro blanco sobre baterías eléctricas en 2019, que ha apoyado el desarrollo de cadenas industriales relacionadas. Según las estadísticas, en los últimos 10 años, se han promocionado más de 18 millones de vehículos de nueva energía a nivel mundial, de los cuales más de 9 millones están en China, lo que representa más de la mitad del mundo. Junto con la localización de algunas tecnologías centrales de los materiales de las baterías, esto reduce el costo de importación de las materias primas. Al mismo tiempo, al depender de los bajos costos laborales de China, son los productos de baterías de litio de China los que se apoderan rápidamente de la participación de mercado de las empresas japonesas y coreanas.

En la actualidad, China representa el 60 % de la cuota de mercado de baterías líder en el mundo, Corea del Sur representa el 30 % y Japón representa el 10 %.

La baja emisión de carbono es la tendencia general, y la nueva energía representada por las baterías de litio definitivamente reemplazará a la energía tradicional representada por el petróleo. China nunca ha liderado el mundo en el campo de las baterías de litio como lo es hoy.